या ३० प्रश्न आणि उत्तरांनंतर, कॉम्प्रेस्ड एअरबद्दलची तुमची समज एक पास मानली जाते. (१६-३०)

१६. दाब दवबिंदू म्हणजे काय?

उत्तर: ओलसर हवा संकुचित झाल्यानंतर, पाण्याच्या वाफेची घनता वाढते आणि तापमान देखील वाढते. संकुचित हवा थंड झाल्यावर, सापेक्ष आर्द्रता वाढेल. जेव्हा तापमान १००% सापेक्ष आर्द्रतेपर्यंत खाली येत राहील, तेव्हा संकुचित हवेतून पाण्याचे थेंब बाहेर पडतील. या वेळी तापमान संकुचित हवेचा "दाब दवबिंदू" असतो.

१७. दाब दवबिंदू आणि सामान्य दाब दवबिंदू यांच्यात काय संबंध आहे?

उत्तर: दाब दवबिंदू आणि सामान्य दाब दवबिंदू यांच्यातील संबंधित संबंध संपीडन गुणोत्तराशी संबंधित आहे. त्याच दाब दवबिंदू अंतर्गत, संपीडन गुणोत्तर जितका मोठा असेल तितका संबंधित सामान्य दाब दवबिंदू कमी असेल. उदाहरणार्थ: जेव्हा 0.7MPa च्या संकुचित हवेच्या दाबाचा दवबिंदू 2°C असतो, तेव्हा तो सामान्य दाबावर -23°C च्या समतुल्य असतो. जेव्हा दाब 1.0MPa पर्यंत वाढतो आणि तोच दाब दवबिंदू 2°C असतो, तेव्हा संबंधित सामान्य दाब दवबिंदू -28°C पर्यंत घसरतो.

१८. संकुचित हवेचा दवबिंदू मोजण्यासाठी कोणते उपकरण वापरले जाते?

उत्तर: दाब दवबिंदूचे एकक सेल्सिअस (°C) असले तरी, त्याचा अर्थ संकुचित हवेतील पाण्याचे प्रमाण आहे. म्हणून, दवबिंदू मोजणे म्हणजे प्रत्यक्षात हवेतील आर्द्रता मोजणे. संकुचित हवेचा दवबिंदू मोजण्यासाठी अनेक उपकरणे आहेत, जसे की "मिरर दवबिंदू उपकरण" ज्यामध्ये नायट्रोजन, इथर इत्यादी थंड स्रोत म्हणून, "इलेक्ट्रोलाइटिक हायग्रोमीटर" ज्यामध्ये फॉस्फरस पेंटॉक्साइड, लिथियम क्लोराइड इत्यादी इलेक्ट्रोलाइट म्हणून, इ. सध्या, उद्योगात संकुचित हवेचा दवबिंदू मोजण्यासाठी मोठ्या प्रमाणात वापरले जातात, जसे की ब्रिटिश SHAW दवबिंदू मीटर, जे -80°C पर्यंत मोजू शकते.

१९. दवबिंदू मीटरने संकुचित हवेचा दवबिंदू मोजताना कोणत्या गोष्टींकडे लक्ष दिले पाहिजे?

उत्तर: हवेतील दवबिंदू मोजण्यासाठी दवबिंदू मीटर वापरा, विशेषतः जेव्हा मोजलेल्या हवेतील पाण्याचे प्रमाण अत्यंत कमी असते, तेव्हा ऑपरेशन खूप काळजीपूर्वक आणि संयमाने केले पाहिजे. गॅस सॅम्पलिंग उपकरणे आणि कनेक्टिंग पाइपलाइन कोरड्या असाव्यात (मापन करायच्या गॅसपेक्षा कमीत कमी कोरड्या), पाइपलाइन कनेक्शन पूर्णपणे सील केलेले असले पाहिजेत, गॅस प्रवाह दर नियमांनुसार निवडला पाहिजे आणि पुरेसा प्रीट्रीटमेंट वेळ आवश्यक आहे. जर तुम्ही सावधगिरी बाळगली तर मोठ्या चुका होतील. सरावाने हे सिद्ध केले आहे की जेव्हा फॉस्फरस पेंटॉक्साइडचा इलेक्ट्रोलाइट म्हणून वापर करून "ओलावा विश्लेषक" कोल्ड ड्रायरद्वारे उपचारित केलेल्या संकुचित हवेचा दाब दवबिंदू मोजण्यासाठी वापरला जातो तेव्हा त्रुटी खूप मोठी असते. हे चाचणी दरम्यान संकुचित हवेद्वारे निर्माण केलेल्या दुय्यम इलेक्ट्रोलिसिसमुळे होते, ज्यामुळे वाचन प्रत्यक्षात आहे त्यापेक्षा जास्त होते. म्हणून, रेफ्रिजरेटेड ड्रायरद्वारे हाताळल्या जाणाऱ्या संकुचित हवेच्या दवबिंदूचे मोजमाप करताना या प्रकारचे उपकरण वापरू नये.

२०. ड्रायरमध्ये कॉम्प्रेस्ड एअरचा प्रेशर ड्यू पॉइंट कुठे मोजला पाहिजे?

उत्तर: संकुचित हवेचा दाब दवबिंदू मोजण्यासाठी दवबिंदू मीटर वापरा. ​​नमुना बिंदू ड्रायरच्या एक्झॉस्ट पाईपमध्ये ठेवावा आणि नमुना वायूमध्ये द्रव पाण्याचे थेंब नसावेत. इतर नमुना बिंदूंवर मोजलेल्या दवबिंदूंमध्ये त्रुटी आहेत.

२१. दाब दवबिंदूऐवजी बाष्पीभवन तापमान वापरले जाऊ शकते का?

उत्तर: कोल्ड ड्रायरमध्ये, बाष्पीभवन तापमानाचे वाचन (बाष्पीभवन दाब) संकुचित हवेच्या दाब दवबिंदूची जागा घेण्यासाठी वापरले जाऊ शकत नाही. कारण मर्यादित उष्णता विनिमय क्षेत्र असलेल्या बाष्पीभवनात, उष्णता विनिमय प्रक्रियेदरम्यान (कधीकधी 4~6°C पर्यंत) संकुचित हवा आणि रेफ्रिजरंट बाष्पीभवन तापमानात नगण्य तापमानाचा फरक असतो; ज्या तापमानापर्यंत संकुचित हवा थंड केली जाऊ शकते ते तापमान नेहमीच रेफ्रिजरंटपेक्षा जास्त असते. बाष्पीभवन तापमान जास्त असते. बाष्पीभवन आणि प्री-कूलरमधील "गॅस-वॉटर सेपरेटर" ची पृथक्करण कार्यक्षमता 100% असू शकत नाही. नेहमीच अक्षय्य सूक्ष्म पाण्याचे थेंब असतील जे हवेच्या प्रवाहासह प्री-कूलरमध्ये प्रवेश करतील आणि तेथे "दुय्यम बाष्पीभवन" करतील. ते पाण्याच्या वाफेमध्ये कमी होते, ज्यामुळे संकुचित हवेतील पाण्याचे प्रमाण वाढते आणि दवबिंदू वाढतो. म्हणून, या प्रकरणात, मोजलेले रेफ्रिजरंट बाष्पीभवन तापमान संकुचित हवेच्या वास्तविक दाब दवबिंदूपेक्षा नेहमीच कमी असते.

२२. कोणत्या परिस्थितीत दाब दवबिंदूऐवजी तापमान मोजण्याची पद्धत वापरली जाऊ शकते?

उत्तर: औद्योगिक ठिकाणी SHAW दवबिंदू मीटरने हवेचा दाब दवबिंदू अधूनमधून नमुने घेणे आणि मोजणे हे टप्पे खूपच कठीण असतात आणि चाचणी निकालांवर अनेकदा अपूर्ण चाचणी परिस्थितींचा परिणाम होतो. म्हणून, ज्या प्रसंगी आवश्यकता फारशा कठोर नसतात, तेथे संकुचित हवेच्या दाब दवबिंदूचे अंदाजे मोजण्यासाठी थर्मामीटरचा वापर केला जातो.

थर्मामीटरने संकुचित हवेचा दाब दवबिंदू मोजण्याचा सैद्धांतिक आधार असा आहे: जर बाष्पीभवन यंत्राद्वारे थंड होण्यास भाग पाडल्यानंतर गॅस-वॉटर सेपरेटरमधून प्रीकूलरमध्ये प्रवेश करणारी संकुचित हवा, त्यात वाहून नेलेले घनरूप पाणी पूर्णपणे गॅस-वॉटर सेपरेटरमध्ये वेगळे केले गेले असेल, तर यावेळी मोजलेले संकुचित हवेचे तापमान हा त्याचा दाब दवबिंदू असतो. जरी प्रत्यक्षात गॅस-वॉटर सेपरेटरची पृथक्करण कार्यक्षमता १००% पर्यंत पोहोचू शकत नाही, परंतु प्री-कूलर आणि बाष्पीभवन यंत्राचे घनरूप पाणी चांगले सोडले गेले असेल तर, गॅस-वॉटर सेपरेटरमध्ये प्रवेश करणारे आणि गॅस-वॉटर सेपरेटरद्वारे काढून टाकण्याची आवश्यकता असलेले घनरूप पाणी केवळ एकूण कंडेन्सेट व्हॉल्यूमच्या अगदी लहान अंशासाठी जबाबदार असते. म्हणून, या पद्धतीने दाब दवबिंदू मोजण्यात त्रुटी फार मोठी नाही.

संकुचित हवेचा दाब दवबिंदू मोजण्यासाठी ही पद्धत वापरताना, तापमान मोजण्याचे बिंदू कोल्ड ड्रायरच्या बाष्पीभवन यंत्राच्या शेवटी किंवा गॅस-वॉटर सेपरेटरमध्ये निवडले पाहिजे, कारण या बिंदूवर संकुचित हवेचे तापमान सर्वात कमी असते.

२३. संकुचित हवेत वाळवण्याच्या पद्धती कोणत्या आहेत?

उत्तर: दाबलेली हवा दाब, थंडीकरण, शोषण आणि इतर पद्धतींनी त्यातील पाण्याची वाफ काढून टाकू शकते आणि द्रव पाणी गरम करणे, गाळणे, यांत्रिक पृथक्करण आणि इतर पद्धतींनी काढून टाकता येते.

रेफ्रिजरेटेड ड्रायर हे एक उपकरण आहे जे कॉम्प्रेस्ड एअर थंड करून त्यात असलेली पाण्याची वाफ काढून टाकते आणि तुलनेने कोरडी कॉम्प्रेस्ड एअर मिळवते. एअर कॉम्प्रेसरचा मागील कूलर देखील त्यात असलेली पाण्याची वाफ काढून टाकण्यासाठी कूलिंगचा वापर करतो. अ‍ॅडॉर्प्शन ड्रायर कॉम्प्रेस्ड एअरमध्ये असलेली पाण्याची वाफ काढून टाकण्यासाठी अ‍ॅडॉर्प्शनच्या तत्त्वाचा वापर करतात.

२४. संकुचित हवा म्हणजे काय? त्याची वैशिष्ट्ये कोणती?

उत्तर: हवा दाबता येते. एअर कॉम्प्रेसर नंतरची हवा त्याचे आकारमान कमी करण्यासाठी आणि त्याचा दाब वाढवण्यासाठी यांत्रिक काम करते तिला दाबलेली हवा म्हणतात.

संकुचित हवा ही उर्जेचा एक महत्त्वाचा स्रोत आहे. इतर ऊर्जा स्रोतांच्या तुलनेत, त्यात खालील स्पष्ट वैशिष्ट्ये आहेत: स्वच्छ आणि पारदर्शक, वाहतूक करणे सोपे, कोणतेही विशेष हानिकारक गुणधर्म नाहीत, आणि प्रदूषण किंवा कमी प्रदूषण नाही, कमी तापमान, आगीचा धोका नाही, ओव्हरलोडची भीती नाही, अनेक प्रतिकूल वातावरणात काम करण्यास सक्षम, मिळवणे सोपे, अक्षय्य.

२५. संकुचित हवेमध्ये कोणत्या अशुद्धता असतात?

उत्तर: एअर कंप्रेसरमधून सोडल्या जाणाऱ्या संकुचित हवेमध्ये अनेक अशुद्धता असतात: ①पाणी, ज्यामध्ये पाण्याचे धुके, पाण्याची वाफ, घनरूप पाणी यांचा समावेश आहे; ②तेल, ज्यामध्ये तेलाचे डाग, तेलाची वाफ यांचा समावेश आहे; ③विविध घन पदार्थ, जसे की गंजलेला चिखल, धातूची पावडर, रबर बारीक, टार कण, फिल्टर साहित्य, सीलिंग साहित्याचे बारीक इ., विविध हानिकारक रासायनिक गंध पदार्थांव्यतिरिक्त.

२६. वायु स्रोत प्रणाली म्हणजे काय? त्यात कोणते भाग असतात?

उत्तर: कॉम्प्रेस्ड हवा निर्माण करणाऱ्या, प्रक्रिया करणाऱ्या आणि साठवणाऱ्या उपकरणांनी बनलेली प्रणाली म्हणजे एअर सोर्स सिस्टम. एका सामान्य एअर सोर्स सिस्टममध्ये सामान्यतः खालील भाग असतात: एअर कॉम्प्रेसर, रिअर कूलर, फिल्टर्स (प्री-फिल्टर, ऑइल-वॉटर सेपरेटर, पाइपलाइन फिल्टर्स, ऑइल रिमूव्हल फिल्टर्स, डिओडायरायझेशन फिल्टर्स, स्टेरिलाइज्ड फिल्टर्स इ.), प्रेशर-स्टेबिलाइज्ड गॅस स्टोरेज टँक, ड्रायर्स (रेफ्रिजरेटेड किंवा अ‍ॅशॉर्प्शन), ऑटोमॅटिक ड्रेनेज आणि सीवेज डिस्चार्जर, गॅस पाइपलाइन, पाइपलाइन व्हॉल्व्ह पार्ट्स, इन्स्ट्रुमेंट्स इ. वरील उपकरणे प्रक्रियेच्या वेगवेगळ्या गरजांनुसार संपूर्ण गॅस सोर्स सिस्टममध्ये एकत्र केली जातात.

२७. संकुचित हवेतील अशुद्धतेचे धोके काय आहेत?

उत्तर: एअर कंप्रेसरमधून बाहेर पडणाऱ्या कॉम्प्रेस्ड एअर आउटपुटमध्ये भरपूर हानिकारक अशुद्धता असतात, मुख्य अशुद्धता म्हणजे घन कण, हवेतील ओलावा आणि तेल.

बाष्पीभवन केलेले स्नेहन तेल एक सेंद्रिय आम्ल तयार करेल जे उपकरणांना गंजवेल, रबर, प्लास्टिक आणि सीलिंग साहित्य खराब करेल, लहान छिद्रे रोखेल, व्हॉल्व्ह खराब करेल आणि उत्पादने प्रदूषित करेल.

संकुचित हवेतील संतृप्त ओलावा विशिष्ट परिस्थितीत पाण्यात घनरूप होतो आणि सिस्टमच्या काही भागांमध्ये जमा होतो. या ओलाव्याचा घटकांवर आणि पाइपलाइनवर गंज निर्माण होतो, ज्यामुळे हलणारे भाग अडकतात किंवा जीर्ण होतात, ज्यामुळे वायवीय घटक खराब होतात आणि हवा गळती होते; थंड प्रदेशात, ओलावा गोठल्याने पाइपलाइन गोठतात किंवा क्रॅक होतात.

संकुचित हवेतील धूळ सारख्या अशुद्धतेमुळे सिलेंडर, एअर मोटर आणि एअर रिव्हर्सिंग व्हॉल्व्हमधील सापेक्ष हालचाल करणाऱ्या पृष्ठभागावर झीज होईल, ज्यामुळे सिस्टमचे सेवा आयुष्य कमी होईल.