दाब कसा ओळखायचाओपेअरवेगवेगळ्या राज्यांमध्ये एअर कॉम्प्रेसर?
एअर कंप्रेसरचा दाब एअर टँक आणि ऑइल अँड गॅस बॅरलवरील प्रेशर गेजद्वारे पाहिला जाऊ शकतो. एअर टँकचा प्रेशर गेज साठवलेल्या हवेचा दाब पाहण्यासाठी असतो आणि ऑइल अँड गॅस बॅरलचा प्रेशर गेज एअर कंप्रेसरचा कार्यरत दाब पाहण्यासाठी असतो.
वेगवेगळ्या राज्यांमध्ये OPPAIR एअर कॉम्प्रेसर:
लोडिंग स्थिती: तेल आणि वायू बॅरलमधील दाब आणि हवेच्या टाकीचा दाब समान असावा.
उतरवण्याची स्थिती: तेल आणि वायू बॅरलमधील दाब हवेच्या टाकीपेक्षा कमी असतो.
थांबण्याची स्थिती: काही मिनिटांच्या शटडाऊननंतर, तेल आणि वायू बॅरलमधील दाब 0 असावा.
जर एअर कॉम्प्रेसर बंद स्थितीत असेल, तेल आणि वायू बॅरल प्रेशर गेजमधील दाब नेहमीच 0 नसेल आणि एअर इनलेट व्हॉल्व्ह नेहमीच गळत असेल, तर त्याचे कारण म्हणजे किमान दाब व्हॉल्व्ह एकतर्फी अडथळा आणण्याची भूमिका बजावत नाही आणि तो बदलणे आवश्यक आहे.
कंप्रेसरमधील किमान दाब व्हॉल्व्हची कार्ये खालीलप्रमाणे आहेत: जेव्हा OPPAIR कंप्रेसर सुरू केला जातो, तेव्हा तो खराब स्नेहनमुळे उपकरणांचा झीज टाळण्यासाठी स्नेहनसाठी आवश्यक असलेला परिसंचरण दाब त्वरीत स्थापित करतो; ते तेल-वायू पृथक्करण फिल्टर घटकाद्वारे वायू प्रवाह दर नियंत्रित करण्यासाठी बफर म्हणून काम करते जेणेकरून उच्च-गतीच्या वायुप्रवाहामुळे तेल-वायू पृथक्करण प्रभाव नष्ट होऊ नये आणि तेल-वायू पृथक्करण फिल्टर घटकाच्या दोन्ही बाजूंनी जास्त दाब फरक टाळण्यासाठी स्नेहन तेल सिस्टममधून बाहेर काढते ज्यामुळे फिल्टर सामग्रीचे नुकसान होते; त्यात एक तपासणी कार्य आहे आणि ते एक-मार्गी व्हॉल्व्ह म्हणून काम करते.
आमची वेबसाइट (www.oppaircompressor.com) आणि Youtube (oppair) एअर कंप्रेसरच्या वापर, ऑपरेशन, देखभाल आणि दुरुस्तीबद्दलचे ज्ञान नियमितपणे अपडेट करतील. जर तुम्हाला अधिक ज्ञान हवे असेल तर तुम्ही आम्हाला फॉलो करू शकता.
#कंप्रेसर कसा दुरुस्त करायचा #कंप्रेसर किमान दाब व्हॉल्व्ह #एअर कॉम्प्रेसर प्रेशर गेज #एअर कूलिंग सायलेंट एअर कॉम्प्रेसर #प्रोफेशनल २२ किलोवॅट ३० एचपी इंडस्ट्रियल कॉम्प्रेसर मॅन्युफॅक्चर #इंडस्ट्रियल इंटिग्रेटेड रोटरी सिंगल स्क्रू टाईप एअर कॉम्प्रेसर
पोस्ट वेळ: मार्च-०१-२०२५
