किमान दाब झडपास्क्रू एअर कॉम्प्रेसरयाला प्रेशर मेंटेनन्स व्हॉल्व्ह असेही म्हणतात. हे व्हॉल्व्ह बॉडी, व्हॉल्व्ह कोर, स्प्रिंग, सीलिंग रिंग, अॅडजस्टिंग स्क्रू इत्यादींनी बनलेले असते. किमान प्रेशर व्हॉल्व्हचा इनलेट एंड सामान्यतः तेल आणि गॅस सिलेंडरच्या एअर आउटलेटशी जोडलेला असतो आणि एअर आउटलेट सामान्यतः कूलरच्या इनलेट एंडशी जोडलेला असतो.
किमान दाब वाल्वचे कार्य
१. किमान दाब झडपाचा वापर प्रामुख्याने युनिटचा अंतर्गत दाब स्थापित करण्यासाठी, स्नेहन तेलाचे अभिसरण वाढविण्यासाठी आणि अनलोडिंग झडपाच्या कार्यरत दाबाची पूर्तता करण्यासाठी केला जातो. मशीनचे तेल स्नेहन मशीनच्याच दाब फरकाने केले जाते, अतिरिक्त तेल पंप सहाय्याशिवाय. जेव्हा मशीन स्टार्ट-अप आणि नो-लोड स्थितीत असते, तेव्हा तेलाचे अभिसरण राखण्यासाठी एक विशिष्ट दाब आवश्यक असतो. किमान दाब झडप तेल वेगळे करण्याच्या टाकीमधील दाब ४ बारपेक्षा कमी होण्यापासून रोखू शकतो, सुरू करताना, मशीन वंगणयुक्त आहे आणि लोडिंग झडप उघडता येते याची खात्री करण्यासाठी स्नेहन तेलासाठी आवश्यक असलेले अभिसरण दाब स्थापित करण्यास प्राधान्य द्या.
२. तेल वेगळे करण्याच्या घटकाचे संरक्षण करा. जेव्हा दाब ४ बारपेक्षा जास्त असेल तेव्हा ते तेल आणि वायू विभाजकातून वाहणाऱ्या हवेचा वेग कमी करण्यासाठी उघडेल. तेल आणि वायू विभाजक प्रभाव सुनिश्चित करण्याव्यतिरिक्त, ते मोठ्या दाब फरकामुळे तेल आणि वायू विभाजक फिल्टर घटकाचे नुकसान होण्यापासून संरक्षण करू शकते. मशीन लोड केल्यावर विभाजक कोरवरील प्रभाव कमी करते.
३. मशीन बंद केल्यावर सिस्टममधील कॉम्प्रेस्ड हवा मशीनमध्ये परत जाण्यापासून रोखण्यासाठी किमान दाबाचा झडप एकतर्फी झडप म्हणून काम करतो.
सामान्य दोष विश्लेषण
१. दएअर कॉम्प्रेसरउपकरणांमध्ये अनेक व्हॉल्व्ह भाग असतात. हवेचे माध्यम चांगले नसते किंवा बाह्य अशुद्धता युनिटमध्ये प्रवेश करतात. उच्च-दाबाच्या वायुप्रवाहामुळे, अशुद्ध कण किमान दाब व्हॉल्व्हवर परिणाम करतात, ज्यामुळे किमान दाब व्हॉल्व्ह भागांचे नुकसान होते; किंवा सीलिंग पृष्ठभागांमध्ये घाण अडकते, ज्यामुळे किमान दाब व्हॉल्व्ह निकामी होतो.
२. जर माध्यम द्रवाने भरलेले असेल किंवा कंप्रेसरचा वायू-द्रव विभाजक निकामी झाला, तर त्यामुळे किमान दाबाच्या झडपाला द्रवाचा धक्का बसेल आणि अतिरिक्त आघातामुळे किमान दाबाचा झडपा जलद गतीने निकामी होईल, जो प्रामुख्याने कंप्रेसर चालू असताना असामान्य आवाजाने प्रकट होतो.
३. जर एअर कंप्रेसरमध्ये जास्त तेल टाकले गेले तर जास्त स्नेहन तेलामुळे किमान दाबाच्या व्हॉल्व्हमध्ये तेल चिकटपणा निर्माण होईल, ज्यामुळे व्हॉल्व्ह प्लेट बंद होण्यास किंवा उघडण्यास आणि तुटण्यास विलंब होईल.
४. किमान दाब झडप विशिष्ट कामकाजाच्या परिस्थितीनुसार डिझाइन केलेले आहे. जर कामाच्या परिस्थितीत मोठ्या प्रमाणात चढ-उतार होत राहिले आणि बराच काळ डिझाइन मूल्यापासून विचलित झाले तर किमान दाब झडप लवकर निकामी होईल.
५. जेव्हाएअर कॉम्प्रेसरबराच वेळ थांबवून पुन्हा सुरू केल्यास, स्नेहन तेल आणि हवेतील ओलावा उपकरण युनिटमध्ये जमा होईल, ज्यामुळे किमान दाबाच्या झडपाचे भाग खराब होतीलच, परंतु ओलाव्याने ऑपरेशन देखील सुरू होईल, ज्यामुळे द्रव शॉक, तेल चिकटणे सहज होईल.
६. युनिट रेझोनान्स, अयोग्य ऑपरेशन आणि वातावरण यासारखे विविध घटक कंप्रेसरच्या किमान दाबाच्या व्हॉल्व्हच्या आयुष्यावर परिणाम करतील.
पोस्ट वेळ: मे-२९-२०२३
