एअर कंप्रेसर कधी बदलले पाहिजे?

जर तुमचा कंप्रेसर खराब होत असेल आणि तो निवृत्त होत असेल किंवा तो यापुढे तुमच्या गरजा पूर्ण करत नसेल, तर कोणते कंप्रेसर उपलब्ध आहेत आणि तुमचा जुना कंप्रेसर नवीन वापरून कसा बदलायचा हे शोधण्याची वेळ येऊ शकते.नवीन एअर कंप्रेसर खरेदी करणे हे नवीन घरगुती वस्तू खरेदी करण्याइतके सोपे नाही, म्हणूनच हा लेख एअर कंप्रेसर बदलणे अर्थपूर्ण आहे की नाही ते पाहू.
मला खरोखर एअर कंप्रेसर बदलण्याची गरज आहे का?
चला कारने सुरुवात करूया.जेव्हा तुम्ही पहिल्यांदा लॉटमधून नवीन कार काढता, तेव्हा तुम्ही दुसरी खरेदी करण्याचा विचार करत नाही.जसजसा वेळ जातो तसतसे, ब्रेकडाउन आणि देखभाल अधिकाधिक वारंवार होते आणि लोक प्रश्न विचारू लागतात की एखाद्या मोठ्या जखमेवर बँड-एड लावणे योग्य आहे का, या टप्प्यावर नवीन कार खरेदी करणे अधिक अर्थपूर्ण असू शकते.एअर कंप्रेसर हे कारसारखे असतात आणि तुम्हाला तुमचा एअर कंप्रेसर बदलण्याची खरोखर गरज आहे का हे सांगणाऱ्या विविध निर्देशकांकडे लक्ष देणे महत्त्वाचे आहे.कॉम्प्रेसरचे जीवनचक्र कारसारखेच असते.जेव्हा उपकरणे नवीन आणि उत्कृष्ट स्थितीत असतात, तेव्हा आपल्याला नवीन उपकरणांची आवश्यकता आहे की नाही याबद्दल काळजी करण्याची किंवा विचार करण्याची गरज नाही.एकदा का कंप्रेसर अयशस्वी होऊ लागले की, कार्यक्षमता कमी होते आणि देखभाल खर्च वाढतो.जेव्हा हे घडते, तेव्हा स्वतःला एक महत्त्वाचा प्रश्न विचारण्याची वेळ आली आहे, माझा एअर कंप्रेसर बदलण्याची वेळ आली आहे का?
तुम्हाला तुमचा एअर कंप्रेसर बदलण्याची गरज आहे की नाही हे अनेक व्हेरिएबल्सवर अवलंबून असेल, जे आम्ही या लेखात पाहू.एअर कंप्रेसर बदलण्याची संभाव्य गरज असलेल्या काही निर्देशकांवर एक नजर टाकूया ज्यामुळे ते होऊ शकते.
1.
कॉम्प्रेसरमध्ये समस्या असल्याचे एक साधे संकेतक ऑपरेशन दरम्यान विनाकारण बंद होत आहे.ऋतू आणि हवामानाच्या परिस्थितीनुसार, तुमचा एअर कंप्रेसर उच्च सभोवतालच्या तापमानामुळे आणि जास्त गरम झाल्यामुळे बंद होऊ शकतो.उच्च तपमानाचे कारण बंद केलेले कूलर जे अनब्लॉक करणे आवश्यक आहे किंवा गलिच्छ एअर फिल्टर जे बदलणे आवश्यक आहे तितके सोपे असू शकते किंवा ही एक अधिक जटिल अंतर्गत समस्या असू शकते ज्यास प्रमाणित कॉम्प्रेस्ड एअर टेक्निशियनद्वारे संबोधित करणे आवश्यक आहे.जर कूलर वाजवून आणि एअर/इनटेक फिल्टर बदलून डाउनटाइम निश्चित केला जाऊ शकतो, तर एअर कंप्रेसर बदलण्याची गरज नाही, फक्त कंप्रेसरची देखभाल करत रहा.तथापि, जर समस्या अंतर्गत असेल आणि मुख्य घटक बिघाडामुळे उद्भवली असेल, तर तुम्ही दुरुस्तीची किंमत विरुद्ध नवीन बदलण्याचे वजन मोजले पाहिजे आणि कंपनीच्या हिताचा निर्णय घ्यावा.
2.
जर तुमच्या रोपाला दाब कमी होत असेल, तर हे रोपातील विविध समस्यांचे संकेत असू शकते ज्यांना शक्य तितक्या लवकर संबोधित केले पाहिजे.सामान्यतः, एअर कंप्रेसर मानक ऑपरेशनसाठी आवश्यकतेपेक्षा जास्त दाबाने सेट केले जातात.शेवटच्या वापरकर्त्याच्या दाब सेटिंग्ज (संकुचित हवेसह कार्यरत मशीन) जाणून घेणे आणि त्या गरजेनुसार एअर कंप्रेसर दाब सेट करणे महत्वाचे आहे.मशिन ऑपरेटर्सना बहुतेकदा दबाव कमी झाल्याचे लक्षात येते, कारण कमी दाबाने ते काम करत असलेली मशिनरी बंद करू शकतात किंवा उत्पादित केलेल्या उत्पादनात गुणवत्ता समस्या निर्माण करू शकतात.
दाब कमी झाल्यामुळे एअर कंप्रेसर बदलण्याचा विचार करण्यापूर्वी, तुम्हाला तुमच्या कॉम्प्रेस्ड एअर सिस्टमची चांगली माहिती असणे आवश्यक आहे आणि दाब कमी होण्यास कारणीभूत कोणतेही चल/अडथळे नाहीत याची खात्री करा.फिल्टर घटक पूर्णपणे संतृप्त नाही याची खात्री करण्यासाठी सर्व इन-लाइन फिल्टर तपासणे फार महत्वाचे आहे.तसेच, पाईपचा व्यास धावण्याच्या लांबीसाठी तसेच कॉम्प्रेसर क्षमतेसाठी (HP किंवा KW) योग्य आहे याची खात्री करण्यासाठी पाइपिंग प्रणाली तपासणे महत्त्वाचे आहे.प्रेशर ड्रॉप तयार करण्यासाठी लहान व्यासाचे पाईप्स जास्त अंतरापर्यंत वाढवणे असामान्य नाही जे शेवटी अंतिम वापरकर्त्यावर (मशीन) प्रभावित करते.
जर फिल्टर आणि पाइपिंग सिस्टम तपासण्या ठीक आहेत, परंतु दाब कमी होत राहिल्यास, हे सूचित करू शकते की सुविधेच्या सध्याच्या गरजांसाठी कॉम्प्रेसर कमी आकाराचा आहे.कोणतीही अतिरिक्त उपकरणे आणि उत्पादन गरजा जोडल्या गेल्या आहेत का हे तपासण्यासाठी आणि पाहण्यासाठी ही चांगली वेळ आहे.मागणी आणि प्रवाहाची आवश्यकता वाढल्यास, वर्तमान कंप्रेसर आवश्यक दाबाने पुरेशा प्रवाहासह सुविधा पुरवू शकणार नाहीत, ज्यामुळे संपूर्ण प्रणालीवर दबाव कमी होईल.अशा परिस्थितीत, आपल्या वर्तमान हवेच्या गरजा चांगल्या प्रकारे समजून घेण्यासाठी आणि नवीन आणि भविष्यातील गरजा हाताळण्यासाठी योग्य युनिट ओळखण्यासाठी हवाई अभ्यासासाठी एखाद्या कॉम्प्रेस्ड एअर सेल्स व्यावसायिकांशी संपर्क साधणे सर्वोत्तम आहे.