उन्हाळा आहे, आणि यावेळी, उच्च तापमानातील दोषएअर कॉम्प्रेसरवारंवार होतात. हा लेख उच्च तापमानाच्या विविध संभाव्य कारणांचा सारांश देतो.
१. एअर कॉम्प्रेसर सिस्टीममध्ये तेलाची कमतरता आहे.
तेल आणि वायू बॅरलची तेल पातळी तपासता येते. बंद झाल्यानंतर आणि दाब कमी झाल्यानंतर, जेव्हा स्नेहन तेल विश्रांती घेते तेव्हा तेलाची पातळी उच्च तेल पातळीच्या चिन्हापेक्षा (वरील लाल रेषा) थोडी जास्त असावी. उपकरणाच्या ऑपरेशन दरम्यान, तेलाची पातळी कमी तेल पातळीच्या चिन्हापेक्षा (खाली लाल रेषा) कमी असू शकत नाही. जर असे आढळले की तेलाचे प्रमाण अपुरे आहे किंवा तेलाची पातळी पाहिली जाऊ शकत नाही, तर मशीन ताबडतोब थांबवा आणि इंधन भरा.
२. ऑइल स्टॉप व्हॉल्व्ह (ऑइल कट-ऑफ व्हॉल्व्ह) व्यवस्थित काम करत नाही.
ऑइल स्टॉप व्हॉल्व्ह हा साधारणपणे दोन-स्थिती असलेला दोन-स्थिती असलेला सामान्यतः बंद असलेला सोलेनॉइड व्हॉल्व्ह असतो, जो सुरू करताना उघडला जातो आणि थांबताना बंद केला जातो, जेणेकरून तेल आणि वायू बॅरलमधील तेल मशीनच्या डोक्यात सतत फवारले जाऊ नये आणि मशीन थांबवल्यावर एअर इनलेटमधून बाहेर पडू नये. लोडिंग दरम्यान घटक चालू न केल्यास, तेलाच्या कमतरतेमुळे मुख्य इंजिन वेगाने गरम होईल आणि गंभीर प्रकरणांमध्ये, स्क्रू असेंब्ली जळेल.
३. ऑइल फिल्टरची समस्या.
A: जर ऑइल फिल्टर बंद असेल आणि बायपास व्हॉल्व्ह उघडला नसेल, तरएअर कॉम्प्रेसरतेल मशीनच्या डोक्यापर्यंत पोहोचू शकत नाही आणि तेलाच्या कमतरतेमुळे मुख्य इंजिन वेगाने गरम होईल.
B: तेल फिल्टर बंद पडतो आणि प्रवाह दर कमी होतो. अशी परिस्थिती असते की उष्णता एअर कॉम्प्रेसर पूर्णपणे काढून टाकत नाही आणि एअर कॉम्प्रेसरचे तापमान हळूहळू वाढते आणि उच्च तापमान तयार होते. दुसरी परिस्थिती म्हणजे एअर कॉम्प्रेसर अनलोड केल्यानंतर एअर कॉम्प्रेसरचे उच्च तापमान, कारण एअर कॉम्प्रेसर लोड केल्यावर एअर कॉम्प्रेसरचा अंतर्गत तेलाचा दाब जास्त असतो, एअर कॉम्प्रेसर तेल त्यातून जाऊ शकते आणि एअर कॉम्प्रेसर अनलोड केल्यानंतर एअर कॉम्प्रेसर तेलाचा दाब कमी असतो. एअर कॉम्प्रेसरचे ऑइल फिल्टर कठीण आहे आणि फ्लो रेट खूप कमी आहे, ज्यामुळे एअर कॉम्प्रेसरचे तापमान जास्त होते.
४. थर्मल कंट्रोल व्हॉल्व्ह (तापमान नियंत्रण व्हॉल्व्ह) खराब होत आहे.
ऑइल कूलरच्या समोर थर्मल कंट्रोल व्हॉल्व्ह बसवलेला असतो आणि त्याचे कार्य मशीनच्या डोक्याचे एक्झॉस्ट तापमान प्रेशर ड्यू पॉइंटच्या वर राखणे असते.
त्याचे कार्य तत्व असे आहे की सुरू करताना तेलाचे तापमान कमी असल्याने, थर्मल कंट्रोल व्हॉल्व्ह ब्रांच सर्किट उघडले जाते, मुख्य सर्किट बंद केले जाते आणि कूलरशिवाय थेट मशीन हेडमध्ये स्नेहन तेल फवारले जाते; जेव्हा तापमान 40°C पेक्षा जास्त वाढते तेव्हा थर्मल कंट्रोल व्हॉल्व्ह हळूहळू बंद केले जाते, तेल एकाच वेळी कूलर आणि शाखेतून वाहते; जेव्हा तापमान 80°C पेक्षा जास्त वाढते तेव्हा व्हॉल्व्ह पूर्णपणे बंद होते आणि सर्व स्नेहन तेल कूलरमधून जाते आणि नंतर मशीन हेडमध्ये प्रवेश करते जेणेकरून स्नेहन तेल जास्तीत जास्त प्रमाणात थंड होईल.
जर थर्मल कंट्रोल व्हॉल्व्ह बिघडला, तर कूलरमधून न जाता स्नेहन तेल थेट मशीनच्या डोक्यात प्रवेश करू शकते, ज्यामुळे तेलाचे तापमान कमी करता येत नाही, परिणामी ते जास्त गरम होते.
त्याच्या बिघाडाचे मुख्य कारण म्हणजे स्पूलवरील दोन उष्णता-संवेदनशील स्प्रिंग्सचा लवचिकता गुणांक थकल्यानंतर बदलतो आणि तापमान बदलांसह सामान्यपणे कार्य करू शकत नाही; दुसरे म्हणजे व्हॉल्व्ह बॉडी जीर्ण झाली आहे, स्पूल अडकला आहे किंवा क्रिया जागी नाही आणि सामान्यपणे बंद करता येत नाही. योग्यतेनुसार दुरुस्त किंवा बदलता येते.
५. इंधन व्हॉल्यूम रेग्युलेटर असामान्य आहे आणि आवश्यक असल्यास इंधन इंजेक्शन व्हॉल्यूम योग्यरित्या वाढवता येतो.
जेव्हा उपकरणे कारखान्यातून बाहेर पडतात तेव्हा इंधन इंजेक्शन व्हॉल्यूम समायोजित केले जाते आणि सामान्य परिस्थितीत ते बदलले जाऊ नये. ही परिस्थिती डिझाइन समस्यांमुळे निर्माण झाली पाहिजे.
६. जर इंजिन ऑइल सर्व्हिस वेळेपेक्षा जास्त असेल तर इंजिन ऑइल खराब होईल.
इंजिन तेलाची तरलता कमी होते आणि उष्णता विनिमय कार्यक्षमता कमी होते. परिणामी, इंजिन तेलाच्या डोक्यातून उष्णताएअर कॉम्प्रेसरपूर्णपणे काढून टाकता येत नाही, परिणामी एअर कॉम्प्रेसरचे तापमान जास्त असते.
७. ऑइल कूलर सामान्यपणे काम करतो का ते तपासा.
वॉटर-कूल्ड मॉडेल्ससाठी, तुम्ही इनलेट आणि आउटलेट पाईप्समधील तापमान फरक तपासू शकता. सामान्य परिस्थितीत, ते 5-8°C असावे. जर ते 5°C पेक्षा कमी असेल तर स्केलिंग किंवा ब्लॉकेज होऊ शकते, ज्यामुळे कूलरच्या उष्णता विनिमय कार्यक्षमतेवर परिणाम होईल आणि उष्णता नष्ट होईल. दोषपूर्ण, यावेळी, उष्णता एक्सचेंजर काढून टाकता येतो आणि साफ करता येतो.
८. थंड पाण्याच्या इनलेटचे तापमान खूप जास्त आहे का, पाण्याचा दाब आणि प्रवाह सामान्य आहे का ते तपासा आणि एअर-कूल्ड मॉडेलसाठी सभोवतालचे तापमान खूप जास्त आहे का ते तपासा.
थंड पाण्याचे इनलेट तापमान साधारणपणे ३५°C पेक्षा जास्त नसावे आणि जेव्हा पाण्याचा दाब ०.३ ते ०.५MPA दरम्यान असतो तेव्हा प्रवाह दर निर्दिष्ट प्रवाह दराच्या ९०% पेक्षा कमी नसावा.
सभोवतालचे तापमान ४०°C पेक्षा जास्त नसावे. जर वरील आवश्यकता पूर्ण करता येत नसतील, तर कूलिंग टॉवर बसवून, घरातील वायुवीजन सुधारून आणि मशीन रूमची जागा वाढवून ते सोडवता येते. तुम्ही कूलिंग फॅन सामान्यपणे काम करत आहे की नाही हे देखील तपासू शकता आणि जर काही बिघाड झाला असेल तर तो दुरुस्त करावा किंवा बदलावा.
पोस्ट वेळ: जून-०२-२०२३
