कोणत्या तापमानात मोटर व्यवस्थित काम करू शकते? मोटरच्या तापाची कारणे आणि ताप कमी करण्याच्या पद्धतींचा सारांश.

मोटर कोणत्या तापमानात सामान्यपणे काम करू शकते? मोटर जास्तीत जास्त किती तापमान सहन करू शकते?
ओपेअरस्क्रू एअर कंप्रेसरजर मोटरच्या कव्हरचे मोजलेले तापमान सभोवतालच्या तापमानापेक्षा २५ अंशांपेक्षा जास्त असेल, तर याचा अर्थ मोटरच्या तापमानातील वाढ सामान्य मर्यादेपेक्षा जास्त झाली आहे. साधारणपणे, मोटरच्या तापमानातील वाढ २० अंशांपेक्षा कमी असावी. साधारणपणे, मोटरची कॉइल एनॅमल्ड वायरची बनलेली असते आणि जेव्हा एनॅमल्ड वायरचे तापमान सुमारे १५० अंशांपेक्षा जास्त होते, तेव्हा उच्च तापमानामुळे त्यावरील रंगाचा थर निघून जातो, ज्यामुळे कॉइलमध्ये शॉर्ट सर्किट होते. जेव्हा कॉइलचे तापमान १५० अंशांपेक्षा जास्त असते, तेव्हा मोटरच्या केसिंगचे तापमान सुमारे १०० अंश असते, त्यामुळे जर केसिंगच्या तापमानावर आधारित विचार केला, तर मोटर जास्तीत जास्त १०० अंश तापमान सहन करू शकते.

प्रश्न: मोटरचे तापमान २० अंश सेल्सिअसपेक्षा कमी असले पाहिजे, म्हणजेच मोटरच्या एंड कव्हरचे तापमान सभोवतालच्या तापमानापेक्षा २० अंश सेल्सिअसपेक्षा कमी असले पाहिजे, पण मोटर २० अंश सेल्सिअसपेक्षा जास्त गरम होण्याचे कारण काय आहे?
ओपेअरस्क्रू एअर कंप्रेसरजेव्हा मोटर लोडखाली चालते, तेव्हा मोटरमध्ये ऊर्जेचा अपव्यय होतो, जी अखेरीस उष्णता ऊर्जेत रूपांतरित होते. यामुळे मोटरचे तापमान वाढते आणि ते सभोवतालच्या तापमानापेक्षा जास्त होते. मोटरचे तापमान सभोवतालच्या तापमानापेक्षा ज्या प्रमाणात जास्त असते, त्या प्रमाणाला 'रॅम्प-अप' म्हणतात. एकदा तापमान वाढले की, मोटर सभोवतालच्या वातावरणात उष्णता उत्सर्जित करते; तापमान जितके जास्त, तितक्या वेगाने उष्णता उत्सर्जित होते. जेव्हा मोटरमधून प्रति एकक वेळेत उत्सर्जित होणारी उष्णता आणि उत्सर्जित होणारी उष्णता समान होते, तेव्हा मोटरचे तापमान वाढणे थांबते, परंतु ते स्थिर राहते, म्हणजेच उष्णता निर्मिती आणि उष्णता उत्सर्जन यांच्यात संतुलन साधले जाते.

प्रश्न: जनरल क्लिकमध्ये स्वीकार्य तापमान वाढ किती असते? मोटरच्या तापमान वाढीमुळे मोटरच्या कोणत्या भागावर सर्वाधिक परिणाम होतो? हे कसे परिभाषित केले जाते?
ओपेअरस्क्रू एअर कंप्रेसरजेव्हा मोटर लोडखाली चालते, तेव्हा तिला तिची भूमिका शक्य तितक्या चांगल्या प्रकारे बजावणे आवश्यक असते. लोड जितका जास्त, तितकी आउटपुट पॉवर चांगली (यांत्रिक शक्ती विचारात न घेतल्यास). परंतु आउटपुट पॉवर जितकी जास्त, तितका ऊर्जेचा अपव्यय जास्त आणि तापमानही जास्त होते. आपल्याला माहित आहे की मोटरमधील सर्वात कमकुवत घटक म्हणजे इन्सुलेटिंग मटेरियल, जसे की एनॅमल्ड वायर. इन्सुलेटिंग मटेरियलच्या तापमान सहनशीलतेला एक मर्यादा असते. या मर्यादेत, इन्सुलेटिंग मटेरियलचे भौतिक, रासायनिक, यांत्रिक, विद्युत आणि इतर गुणधर्म खूप स्थिर राहतात आणि त्यांचे कार्यकाळ साधारणपणे २० वर्षे असतो. ही मर्यादा ओलांडल्यास, इन्सुलेटिंग मटेरियलचे आयुष्य झपाट्याने कमी होते आणि ते जळूनही जाते. या तापमान मर्यादेला इन्सुलेटिंग मटेरियलचे अनुज्ञेय तापमान म्हणतात. इन्सुलेटिंग मटेरियलचे अनुज्ञेय तापमान हेच ​​मोटरचे अनुज्ञेय तापमान असते; इन्सुलेटिंग मटेरियलचे आयुष्य साधारणपणे मोटरचे आयुष्य असते.